S 1000 RR
BMW S 1000 RR.
ИДЕАЛ СРЕДИ СУПЕРБАЙКОВ.
Категория спортивных супербайков пережила революцию с появлением первой модели RR. Сохраняя верность испытанной концепции, мотоцикл продолжали развивать, применяя технологические новшества. При этом константами оставались впечатляющая мощность модели RR и высочайшая производительность, свойственная лидеру.
Современная модель S 1000 RR в стандартной комплектации обеспечена системой динамического контроля тяги (DTC). Это позволяет обеспечить большую динамику и безопасность дорожного движения. Модель S 1000 RR – безупречный лидер среди спортивных мотоциклов и на обычных дорогах, и на трассах гонок. Реализация инновационной технологии позволяет вам добиться от своего байка производительности, демонстрируемой более интенсивно и непосредственно, чем когда-либо ранее.
ДИЗАЙН МОДЕЛИ S 1000 RR
Четыре варианта стиля.
S 1000 RR смотрится просто потрясающе, демонстрируя невероятную мощность и характер гонщика. Вам доступны четыре цветовых варианта: серо-черный; черный; красно-белый; в белом, синем и красном цветах спортивного отделения BMW Motorrad Motorsport.
Цвет Light white uni / Lupin blue metallic / Racing red uni
В этом варианте даже колеса имеют особую окраску. Этот вариант отсылает к богатой истории и бесчисленным победам BMW Motorsport.
Цвет Racing red one / Light white one
Мощный и эффектный: благодаря яркой окраске и колесам с красными полосами, RR выглядит очень быстро, даже когда стоит на месте.
Цвет Granite grey metallic / Black storm metallic
В этом варианте S 1000 RR выглядит элегантно и таинственно, идеально гармонируя с ночным городом.
Цвет Black storm metallic
Строгий и эффектный черный цвет – это вечная классика. В случае с S 1000 RR он выглядит очень дерзко и подчеркивает мощь бескомпромиссного спортбайка.
Динамичный дизайн идеального супербайка.
- раздвоенным передним обтекателем;
- асимметричными передними фарами;
- бритвенно острой линией чрезвычайно динамичного силуэта, протянувшей от передней части к хвосту мотоцикла;
- эффектными жабрами с левой стороны.
ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ РЯДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Несокрушимая мощь и потрясающая тяга.
Мощность четырехцилиндрового рядного двигателя S 1000 RR достигает 146 кВт (199 л.с.) при 13 500 об/мин. Максимальный крутящий момент, 113 Нм, развивается при 10 500 об/мин. Эти впечатляющие параметры обеспечивают мотоцикл невероятными способностями. Столь мощную машину снабдили динамическим контролем тяги DTC, чтобы обеспечивать неизменное сохранение полной безопасности и максимального контроля над ускорением.
ОЩУТИТЕ НЕЗАБЫВАЕМЫЙ ЗВУК S 1000 RR
Стандартный глушитель
Сигнал, который невозможно не услышать: здесь едет RR.
Спортивный глушитель AKRAPOVIČ
Мощный, как удар грома, этот звук снимает все вопросы.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ S 1000 RR
Разделенный обтекатель с большим воздухозаборником.
Агрессивный и динамичный. Независимо от того, видите ли вы его в зеркале заднего вида или встретитесь с ним лицом к лицу – вы безошибочно узнаете RR по его передней части.
Гоночные спортивные тормозные колодки.
Дух захватывает: RR тормозит от 100 до 0 даже быстрее, чем разгоняется от 0 до 100! А продвинутая система BMW Motorrad ABS позволяет эффективно тормозить даже в глубоком наклоне.
Приборная панель с аналоговым тахометром.
Максимальная информативность – то, что нужно быстрому мотоциклу. Яркая лампочка, сигнализирующая об оптимальном моменте для смены передач – отличное дополнение приборной панели S 1000 RR.
Эмблема BMW.
Весомое заявление: больше слов не требуется, дальше идут действия.
Типичный профиль жабр.
Потрясающие выемки на правой и левой сторонах подчеркивают асимметрию передней части в типичном стиле RR.
Задний маятник.
Создан для гонок: этот маятник невероятно легкий, надежный и обеспечивает оптимальный контакт колеса с дорогой.
Узкая задняя часть.
Ничто не мешает на поворотах и наклонах: узкая задняя часть дает вам абсолютную свободу движения. Она обеспечивает улучшенное управление, особенно на предельных режимах, и кристально чистый отклик.
Выхлопная система.
Звучит очень грозно! S 1000 RR безошибочно узнаваем еще и на слух.
Инновационные технологии: безопасность и скорость.
Внедрение множества инновационных технологий позволила стать S 1000 RR более безопасным и быстрым. Ведь для спортивного мотоцикла скорость служит базовой характеристикой. Используя один из трех режимов движения («дождь», «спорт» и «гонка»), вы в равной степени наслаждаетесь оптимальной работой двигателя ABS и ASC. Демонстрируете эффективную езду, невзирая на условия.
Использование динамического контроля тяги DTC со множеством регулировок обеспечивает еще большей безопасностью. И позволяет агрессивно выполнять ускорение, выходя из поворотов. Точность использования огромной мощности байка возросла благодаря дроссельной заслонке с электроприводом.
Скорость движения и обороты двигателя четко отображаются приборной панелью. Исключительно высокое разрешение дисплея позволяет еще и отображение параметров телеметрии. Поэтому вам в любой момент доступен оптимальный обзор рабочих характеристик RR и самостоятельно выставленных настроек.
Обзор технологических особенностей.
- не происходит потерь мощности;
- увеличился крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов;
- повысилась эффективность наполнения камеры сгорания;
- проявляется сверхнизкое противодавление выхлопных газов, благотворно сказывающееся в увеличении мощности.
На оптимальную настройку шасси для конкретной ситуации езды адаптивной ходовой частью DDC затрачиваются миллисекунды. Блоку управления DDC достаточно интервала в 10 миллисекунд для обработки массива данных и оптимального подстраивания характеристик. Водитель может пребывать в полнейшей уверенности, что у его RR в любой момент оптимально настроены сжатие и отбой амортизатора. Просто забудьте о компромиссах в настройке подвески.
Стандартная комплектация S 1000 RR включает систему динамического контроля тяги DTC. Ее работа сводится не только к обеспечению безопасности. Но и высокого уровня динамики! Едете по скользкому или неоднородному покрытию, система Dynamic Traction Control, пользуясь датчиками АБС и угловой скорости, предотвратит пробуксовку заднего колеса. Тяга будет ограничена, но не более, чем необходимо. Также DTC обеспечивает регулировку контроля тяги в разных условиях. Действие DTC поддерживается при каждом режиме езды по отдельности. Это позволяет достигать максимальной скорости и безопасности вождения, невзирая на условия.
- угол поворота руля 66,5°;
- колесную базу, равную 1438 мм;
- точку вращения маятника.
- функция кратковременного закрытия дроссельной заслонки обеспечивает легкое переключение передач без использования сцепления;
- со значительным уменьшением влияния изменения нагрузки на заднее колесо достигается лучшее сцепление с дорожной поверхностью;
- уменьшается время, затрачиваемое на переключения.
- SP C 120/70 ZR 17 – передних;
- SP 200/55 ZR 17 – задних.
К предусмотренным для нового S 1000 RR трем стандартным режимам вождения («дождь», «спорт» и «гонка»), можно добавить режимы «Slick» и «User». Дополнительный аксессуар становится доступен, если вы заказываете опцию режимов вождения Pro. Нажатие кнопки позволит вам осуществить выбор оптимального режима движения, к примеру, для скользкой дороги или гоночного трека.
- текущую скорость движения;
- частоту вращения коленвала двигателя;
- выбранные параметры.
- настроек для DDC и гоночной трассы;
- угла наклона;
- регулировки DTC;
- таймера круга;
- продольного ускорения.
ПОЛУЧИТЕ МАКСИМУМ ОТ S 1000 RR
Пользуйтесь специальным оборудованием и аксессуарами.
В каждой поездке вы будете обеспечены преимуществами, которые предоставляют использование высококачественных деталей HP, широкого ассортимента специального оборудования и оригинальных аксессуаров BMW Motorrad.
МОЩНОСТЬ И СТИЛЬ
Совершенствование тюнинга не ухудшает гоночных способностей.
Double R от PRAËM – стилизация, вызывающая фурор.
Совершенству нет предела. В этом свято убеждены все кастомайзеры. Ателье PRAËM кастомизировало RR в ретро-стиле 70-х годов, сохранив присущие классическому спортбайку мощь и стиль. Тюнинг сопутствовал мотоциклам с момента их изобретения. Каждый водитель стремится к тому, чтобы его мотоцикл соответствовал определенному стилю. Пожалуй, в первой десятке необычных проектов за все времена стоит отвести место S 1000 RR от PRAËM. Результатом проведения модификаций стало появление первоклассного олдскульного супербайка. При этом Double R от PRAËM сохранил мощность и скорость стандартного S 1000 RR. Отличный выбор для гоночной трассы!
АКСЕССУАРЫ ДЛЯ S 1000 RR
ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД НА ДОРОГАХ
