Зображення мотоцикла може відрізнятися від реального залежно від обраних аксесуарів і додаткового оснащення, а також специфічних вимог ринку.

S 1000 RR

Запросити комерційну пропозицію Тест-райд

BMW S 1000 RR.

ІДЕАЛ СЕРЕД СУПЕРБАЙКІВ.

Категорія спортивних супербайків пережила революцію з появою першої моделі RR. Зберігаючи вірність випробуваної концепції, мотоцикл продовжували розвивати, застосовуючи технологічні нововведення. При цьому константами залишалися вражаюча потужність моделі RR та найвища продуктивність, властива лідеру.

Сучасна модель S 1000 RR в стандартній комплектації забезпечена системою динамічного контролю тяги (DTC). Це дозволяє забезпечити більшу динаміку та безпеку дорожнього руху. Модель S 1000 RR – бездоганний лідер серед спортивних мотоциклів і на звичайних дорогах, і на трасах перегонів. Реалізація інноваційної технології дозволяє вам домогтися від свого байка продуктивності, що демонструється більш інтенсивно та безпосередньо, ніж будь-коли раніше.

ДИЗАЙН МОДЕЛІ S 1000 RR

Колір Light white uni / Lupin blue metallic / Racing red uni

Колір Granite grey metallic / Black storm metallic

Чотири варіанти стилю.

S 1000 RR виглядає просто приголомшливо, демонструючи неймовірну потужність та характер гонщика. Вам доступні чотири кольорових варіанти: сіро-чорний; чорний; червоно-білий; в білому, синьому та червоному кольорах спортивного відділення BMW Motorrad Motorsport.

Колір Light white uni / Lupin blue metallic / Racing red uni

У цьому варіанті навіть колеса мають особливе забарвлення. Цей варіант відсилає до багатої історії та незліченним перемогам BMW Motorsport.

Колір Racing red one / Light white one

Потужний та ефектний: завдяки яскравому забарвленню та колесам з червоними смугами, RR виглядає дуже швидким, навіть коли стоїть на місці.

Колір Granite grey metallic / Black storm metallic

У цьому варіанті S 1000 RR виглядає елегантно та таємниче, ідеально гармонуючи з нічним містом.

Колір Black storm metallic

Строгий та ефектний чорний колір – це вічна класика. У випадку з S 1000 RR він виглядає дуже зухвало та підкреслює міць безкомпромісного спортбайка.

Динамічний дизайн ідеального супербайка.

Впізнаваний вигляд дивовижного супербайка RR формується:

роздвоєним переднім обтічником;
асиметричними передніми фарами;
бритвенно гострою лінією надзвичайно динамічного силуету, що простягнувся від передньої частини до хвоста мотоцикла;
ефектними зябрами з лівого боку.

Дизайн RR, втілення ідеального супербайка, вражає атлетичністю.

ЧОТИРИЦИЛІНДРОВИЙ РЯДНИЙ ДВИГУН

Чотирициліндровий чотиритактний двигун з водяним/масляним охолодженням

146

кВт (199 к.с.) при 13 500 об / хв

999

куб. см - об'єм

3.1

с - прискорення від 0 до 100 км / год

208

кг - споряджена маса

Чотирициліндровий чотиритактний двигун з водяним/масляним охолодженням

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТА ОБЛАДНАННЯ

Непохитна потужність та приголомшлива тяга.

Потужність чотирициліндрового рядного двигуна S 1000 RR досягає 146 кВт (199 к.с.) при 13 500 об/хв. Максимальний крутний момент, 113 Нм, розвивається при 10 500 об/хв. Ці вражаючі параметри забезпечують мотоцикл неймовірними здібностями. Настільки потужну машину забезпечили динамічним контролем тяги DTC, щоб забезпечувати постійне збереження повної безпеки та максимального контролю над прискоренням.

ВІДЧУЙТЕ НЕЗАБУТНІЙ ЗВУК S 1000 RR

Старт

Старт

Стандартний глушник

Сигнал, який неможливо не почути: тут їде RR.

Спортивний глушник AKRAPOVIČ

Потужний, як удар грому, цей звук знімає всі питання.

ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ S 1000 RR

Розділений обтічник з великим повітрозабірником.

Агресивний та динамічний. Незалежно від того, чи бачите ви його в дзеркалі заднього виду або зустрінетеся з ним віч-на-віч – ви безпомилково впізнаєте RR за його передньою частиною.

Перегонові спортивні гальмівні колодки.

Дух захоплює: RR гальмує від 100 до 0 навіть швидше, ніж розганяється від 0 до 100! А просунута система BMW Motorrad ABS дозволяє ефективно гальмувати навіть в глибокому нахилі.

Приладова панель з аналоговим тахометром.

Максимальна інформативність – те, що потрібно швидкому мотоциклу. Яскрава лампочка, що сигналізує про оптимальний момент для зміни передач – відмінне доповнення приладової панелі S 1000 RR.

Емблема BMW.

Вагома заява: більше слів не потрібно, далі йдуть дії.

Типовий профіль зябер.

Приголомшливі виїмки на правій та лівій сторонах підкреслюють асиметрію передньої частини в типовому стилі RR.

Задній маятник.

Створено для перегонів: цей маятник неймовірно легкий, надійний та забезпечує оптимальний контакт колеса з дорогою.

Вузька задня частина.

Ніщо не заважає на поворотах та нахилах: вузька задня частина дає вам абсолютну свободу руху. Вона забезпечує поліпшене керування, особливо на граничних режимах, та кристально чистий відгук.

Випускна система.

Звучить дуже грізно! S 1000 RR безпомилково впізнають ще й на слух.

1/1

Інноваційні технології: безпека та швидкість.

Впровадження безлічі інноваційних технологій дозволило S 1000 RR стати більш безпечним та швидким. Адже для спортивного мотоцикла швидкість служить базовою характеристикою. Використовуючи один з трьох режимів руху («дощ», «спорт» та «перегони»), ви в рівній мірі насолоджуєтеся оптимальною роботою двигуна ABS та ASC. Демонструєте ефективну їзду, незважаючи на умови.

Використання динамічного контролю тяги DTC з безліччю регулювань забезпечує ще більшу безпеку. І дозволяє агресивно здійснювати прискорення, виходячи з поворотів. Точність використання величезної потужності байка зросла завдяки дросельній заслінці з електроприводом.

Швидкість руху та оберти двигуна чітко відображаються панеллю приладів. Виключно висока роздільна здатність дисплея дозволяє ще й відображення параметрів телеметрії. Тому вам у будь-який момент доступний оптимальний огляд робочих характеристик RR та самостійно виставлених налаштувань.

Огляд технологічних особливостей.

Випускна система: оптимізована для швидкості.

Виконання заднього глушника з подвійним патрубком відповідає стандарту «Євро 4». При цьому:

не відбувається втрат потужності;
збільшився крутний момент в нижньому діапазоні обертів;
підвищилася ефективність наповнення камери згоряння;
проявляється наднизький протитиск вихлопних газів, що сприятливо позначається в збільшенні потужності.

Адаптивна ходова частина (DDC): налаштування за мілісекунди.

На оптимальне налаштування шасі для конкретної ситуації їзди адаптивною ходовою частиною DDC витрачаються мілісекунди. Блоку управління DDC досить інтервалу в 10 мілісекунд для обробки масиву даних та оптимального підлаштування характеристик. Водій може перебувати в цілковитій впевненості, що у його RR в будь-який момент оптимально налаштовані стиснення та відбій амортизатора. Просто забудьте про компроміси в налаштуванні підвіски.

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ

Система динамічного контролю тяги (DTC): ідеальна робота навіть у нахилі.

Стандартна комплектація S 1000 RR включає систему динамічного контролю тяги DTC. Її робота зводиться не тільки до підтримки безпеки, але і високого рівня динаміки! Їдете вздовж слизького або неоднорідного покриття, система Dynamic Traction Control, користуючись датчиками ABS та кутової швидкості, запобіжить пробуксовуванню заднього колеса. Тяга буде обмежена, але не більше, ніж необхідно. Також DTC забезпечує регулювання контролю тяги в різних умовах. Дія DTC підтримується при кожному режимі їзди окремо. Це дозволяє досягати максимальної швидкості та безпеки водіння, незважаючи на умови.

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ

Шасі: оптимальна жорсткість та ідеальна керованість.

Оптимальне поєднання маневреності та курсової стійкості досягнуто за рахунок ідеальної комбінації, що включає:

кут повороту керма 66,5°;
колісну базу, рівну 1438 мм;
точку обертання маятника.

Шасі S 1000 RR виконали з розрахунком на застосування агресивної манери їзди. Тому його налаштування виконане таким чином, щоб водій був забезпечений максимальним зворотним зв’язком.

Асистент перемикання передач Pro.

Гонщики з вдячністю відкликаються про функції асистента перемикання передач Pro:

функція короткочасного закриття дросельної заслінки забезпечує легке перемикання передач без використання зчеплення;
зі значним зменшенням впливу зміни навантаження на заднє колесо досягається краще зчеплення з дорожньою поверхнею;
зменшується час, що витрачається на перемикання.

У вас є можливість ближче познайомитися з асистентом перемикання передач Pro та на власні очі переконатися в його перевагах. Для цього зовсім не обов’язково набирати граничну швидкість.

Ковані колеса: від перегонової траси до дороги.

Контакт із дорогою визначається шинами та колесами. У кованих коліс HP, доступних як додатковий аксесуар, легкість та міцність вище, ніж у стандартних. Розміри шин:

SP C 120/70 ZR 17 – передніх;
SP 200/55 ZR 17 – задніх.

Взаємодія кованих коліс з динамічним контролем тяги (DTC) підтримується.

Режими водіння/режими водіння Pro: для будь-яких умов.

До передбачених для нового S 1000 RR трьох стандартних режимів водіння («дощ», «спорт» та «перегони»), можна додати режими «Slick» та «User». Додатковий аксесуар стає доступний, якщо ви замовляєте опцію режимів водіння Pro. Натискання кнопки дозволить вам здійснити вибір оптимального режиму руху, наприклад, для слизької дороги або перегонового треку.

Дисплей: бачити більше з одного погляду.

Виключно висока роздільна здатність дозволяє швидко та чітко відобразити на приладовій панелі:

поточну швидкість руху;
частоту обертання колінвала двигуна;
обрані параметри.

Можливо також відображення таких режимів та функцій:

налаштувань для DDC та перегонової траси;
кута нахилу;
регулювання DTC;
таймера кола;
поздовжнього прискорення.

ОТРИМАЙТЕ МАКСИМУМ ВІД S 1000 RR

Користуйтеся спеціальним обладнанням та аксесуарами.

У кожній поїздці ви будете забезпечені перевагами, які надають використання високоякісних деталей HP, широкого асортименту спеціального обладнання та оригінальних аксесуарів BMW Motorrad.

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ